特斯拉发起价格攻势,蔚来岿然不动
2020-01-10 14:55:40 来源:财金网
判断一家汽车厂商"行不行",判断一个汽车品牌"牛不牛",坊间有一个既简单又粗暴,然而却屡试不爽的办法:别的不用看,就看他们卖30万元的车型。30万元,往往是平民品牌与豪华品牌的分水岭——超过30万的平民品牌车型,市场上少之又少,且多为提升品牌溢价的"标杆式"车型,能看到的人多,能买到的人少;但对于典型的豪华品牌而言,30万元往往是其主力产品的关键价格区间,一旦豪华品牌愿意放下身段,入门车型定价低于或者接近30万元,平民品牌将会无可避免地受到冲击。

▲蔚来ES6

宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级,正是凭着强大的产品力加杀伤力极强的定价,扼杀了相当大一部分中级轿车的占有率,攫取了月均破万的可怕销量——豪华品牌对普通品牌,在30万元这道墨守成规的安全线上进行价格战,简直如同降维打击。

30万元,来自特斯拉的"降维打击"

不过,同样作为高端品牌,然而更带有新科技、新能源属性的特斯拉,同时也把国产Model 3定价拉到30万元以内......首当其冲的,现在反而是这个价位级别的传统豪华燃油车。

刚刚步入2020年,元旦一过,特斯拉马上放了一个大招。

▲特斯拉Model 3

不但Model 3整车价格调整了,选装费用也降了下来。首先标配车漆由白色变为黑色,其他车漆选装费用一律调整为8000元。其次,原定14200元的高配19寸轮毂下调至6000元。此外,基础的AP(Autopilot)功能依然为标配。当然也有用户吐槽特斯拉先涨后降无诚意,不过其带来的冲击不再局限于新能源汽车行业。

▲特斯拉Model 3

当年豪华品牌对平民品牌实施的"降维打击",如今又重演了一次;唯一不同的是,被打击的对象,变成了豪华品牌们。面对咄咄逼人的特斯拉Model 3,宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级、捷豹XEL、沃尔沃S60...... 一众豪华品牌似乎并无优势可言。

抛开其他不谈,面对国产Model 3狂暴的5.6秒的0-100km/h加速性能,30万元价位的豪华品牌燃油车,在座一个能打的都没有;第二点,特斯拉引以为豪的AP功能,基础AP配置就能实现L2级别的辅助驾驶,而这个级别的豪华燃油车,往往顶配车型才配备类似功能。虽然从内饰质感上,国产Model 3或许与豪华燃油车仍有差距,但是无框车门、全玻璃车顶的加持,让这种差距在无限缩小。甚至对于部分消费者而言,国产Model 3的极简内饰,才是科技、前卫的象征。

新势力,"降维打击"下的挑战者

也许整个中国车市,都会因为特斯拉这位"星外来客"而受影响。这不禁让我想起蔚来,人们总是惯性的会拿蔚来和特斯拉去做比较。在这个有着特殊意味的节点上,一个外商独资的豪华电动车Model 3,卖得比入门款蔚来ES6还便宜,蔚来慌不慌?蔚来会不会像传统的豪华品牌、平民品牌一样,遭受一波冲击甚至洗劫?

▲蔚来NIO Day

12月底的NIO Day上,李斌调侃说:"蔚来EC6的价格暂时还不能公布,毕竟特斯拉来了嘛,得让我们保持一些市场灵活性。"嗯,李斌说的是客气话,同时也是大白话。面对如狼似虎的特斯拉,蔚来不可能视若无睹;但你要说,蔚来慌不慌?蔚来的态度是:手有余粮,心中不慌。

▲蔚来ES6

产品力方面的竞争,蔚来和特斯拉不相伯仲,甚至某些方面还更有优势一些。以价格相近的ES6和Model 3相比,ES6的长宽高达到了4850/1965/1758mm,轴距达到了2900mm,全面超越了Model 3。相比国产Model 3的后轮驱动,蔚来ES6全系采用了四轮驱动,驾驶辅助系统也全系标配了,在整体配置上更为厚道。而且别忘了,采用电租方案的话,蔚来ES6的车价可以直接减少10-15万。

▲蔚来NIO House

在服务上,蔚来更有着过人之处,称之为"贴身服务"也不为过。蔚来是一家将"服务"定位得非常高的造车新势力,车主不仅享有终身免费换电、终身免费质保,其他各方面的服务也是做到了业内的标杆。

所以蔚来的用户粘性非常高,而且粘到车主会自愿来车展做志愿者,甚至自掏腰包给蔚来打广告,这是其他品牌难以想象的。这时我们再反过来看特斯拉,买车连充电桩都不送?如果不是看在特斯拉人气极高、技术先进的份上,多少用户能忍得了特斯拉这种冷冰冰的商务接待啊。

▲第2万辆蔚来ES8交付

如果你研究一下蔚来和特斯拉两者成长的路线,那你对蔚来的信心还会再加几分。前段时间,蔚来汽车的交付量突破了3万辆。很多人或许觉得这不算什么,但大家要知道,这家公司刚刚成立5年,而从第一款量产车ES8发布算起的话,蔚来实现这一成绩只用了2年多,特斯拉呢?如果从公司成立算起的话,特斯拉实现第一个3万辆用了10年,如果从第一款产品发布算起的话,特斯拉也用了6年时间。后来者居上,我们不能忽视蔚来的中国速度。

▲蔚来和特斯拉正面交锋

当特斯拉以"星外来客"的形象,举起价格屠刀,即将对一片豪华品牌、普通品牌大开杀戒之时,蔚来不仅没有自乱阵脚,反而有机会迎来一段快速发展时期。国产特斯拉和新势力蔚来将会在市场上正面交锋,性能、续航、技术、配置、价格,甚至生产质量、交车周期、网点密度、服务水准......

在每一个细分项目上短兵相接,众多的中国消费者很快就会发现,特斯拉恐怕没办法全面压制蔚来,而蔚来完全有抗衡特斯拉的实力——在中国市场上,蔚来必然会成为特斯拉在新能源领域的主要对手。毕竟是同一个维度的竞争者,"降维打击"如何能生效?

转载改写自:车业杂谈

原标题:《国产特斯拉进入30万区间,蔚来表示一点不慌》

图:官方、网络